В блогосфере появились снимки электробусов, которые выстроились в очередь на зарядку прямо среди рабочего дня.
Между тем специалисты уже давно предупреждали: новый московский транспорт будет ненадежен и больше всего рисков ожидается именно зимой.
Очевидцы заметили вереницы электробусов на проспекте Буденного и в окрестностях Рижского вокзала. Это было днем, когда общественный транспорт особенно востребован, а сбой графика может стоить москвичам немалых неприятностей.
«Видимо, дорогостоящих аккумуляторов не хватает на полный рабочий день без дозарядок, как и городской инфраструктуры для электробусов, которые столичные чиновники продолжают называть «экологически чистым транспортом», - пишут москвичи и в очередной раз сетуют на то, что из-за нового, но ненадежного транспорта была уничтожена сеть троллейбусов.
Впрочем, противостояние между фанатами троллейбуса и поклонниками электробуса длится уже несколько лет. Еще в 2016 году столичный департамент транспорта заявил о решении окончательно убрать с улиц старые троллейбусы, которые, по мнению его специалистов, захламили город своими проводами, к тому же морально устарели. На их замену и пообещали закупить новинку - электробусы. Очень скоро стало понятно, что история эта непростая: несколько раз менялись производители, экспериментальные машины глохли прямо посреди маршрута или вообще не заводились. Незадача произошла даже во время торжественной презентации машины: отправившись в первый рейс с мэром Москвы Сергеем Собяниным на борту, электробус сломался, проехав чуть больше километра.
«Заправляться» они должны были на пантографах - ультрабыстрых зарядных станциях, которые разместили на конечных остановках маршрута. Предполагается, что машина, проехав положенное расстояние, остановится около такой станции и уже через 10 минут подзарядится электроэнергией, чтобы опять выйти на маршрут. Правда, уже в самом начале эксплуатации стало понятно, что в нормативы уложиться не удается: на практике подзарядка длится больше получаса.
Многие специалисты уже тогда предупреждали, что аккумуляторы едва ли смогут пережить без поломок зимние холода. Сторонники проекта возражали и ссылались на положительный опыт в Белоруссии. В Минске электробусы ездили к тому времени уже год.
Но Москва белорусскую технику не закупила, хотя и тестировала эти машины. Уникальность их в том, что здесь использован не аккумуляторный источник питания, как на российских электробусах, а конденсаторный. Да, он недешев, но зато цикл полной зарядки составляет те самые 5 минут и в мороз он не теряет заряда. Белорусские электробусы уже зарекомендовали себя как надежный вид транспорта, а наши почему-то нет.
«Во-первых, никакой сертификации по электробусам нет, ни одной проверки соответствия электробуса техническому заданию не проводилось. Вес батарей выше, чем установленные нормы. Точно так же и с зарядными установками, которые явно перегреваются. Собирали его из деталей самого разнообразного происхождения. Компрессор чешский, мосты и пантограф немецкие, батареи китайские, из российского только кузов. Конденсаторы вздуваются, провода не выдерживают и сгорают, ломаются панель управления климатом, верхние насосы, на разных электробусах порой стоят разные прошивки и простая замена не помогает», - сообщает портал «Городские проекты» популярных блогеров Ильи Варламова и Максима Каца.
Минские же машины собирается закупать Великобритания. А недавно власти этой страны заявили, что намерены запретить продажу новых автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями с 2030 года. Их заменят машины на электричестве, среди которых, вероятно, будут и белорусские электробусы.
«Они имеют технологию, которую раньше у нас не использовали, - поднимающиеся зарядные штанги. Мы хотим посмотреть, насколько она экономически эффективна», - сказал представитель мэрии города Ноттингема Ричард Уэлингс и напомнил, что именно в этом городе появится первый белорусский электробус.
P.S. Когда информация о сломавшихся электробусах распространилась в интернете, департамент транспорта заявил о ее недостоверности. «Был кратковременный технический сбой одной зарядной станции», - сообщила пресс-служба ведомства в Telegram-канале.
Наталья Пуртова.
Фото: ВКОНТАКТЕ
