Только за восемь месяцев этого года в России произошло 33 происшествия, связанных с лифтовым оборудованием в жилом и нежилом фондах. В 11 случаях речь идет о гибели людей. Что мешает российским подъемным машинам ездить вверх-вниз без риска для жизни пассажиров, пытался выяснить корреспондент «МН». На самом деле точное число «лифтовых» происшествий никому не известно. Те, в которых есть пострадавшие или даже погибшие, растворяются в полицейских сводках. Те же, что попадают в единую базу Национального лифтового союза (НЛС), - это информация с сайтов следственных органов, МЧС и СМИ.
До 2012 года подобную статистику вообще никто не вел. А не мешало бы. Ведь подобные данные проливают свет на то, в каком состоянии находится сегодня лифтовое хозяйство - неизменный элемент любого многоквартирного дома.
СПРАВКА «МН»
В России эксплуатируется около 530 тыс. лифтов. Каждый год, по официальным данным, в лифтах гибнет в среднем 11 человек.
НИ ДЕНЕГ, НИ СОВЕСТИ
Изучая статистику, делаешь неутешительный вывод: в большинстве случаев сами подъемные машины в произошедших инцидентах ни при чем.
Ну вот, например: в Норильске пьяный мужчина катался на лифте туда-сюда, набирал номер диспетчера и упорно молчал, а потом устроил пожар в лифтовой кабине и... сгорел в ней заживо.
В Самаре в подвальной части лифтовой шахты нашли мертвого бомжа.
В Ленинградской области с крыши девятиэтажки в вентиляционную шахту лифта сбросили мужчину.
В Москве и Пензе в лифтовых шахтах погибли сотрудники лифтовой службы. Вопрос: соблюдалась ли техника безопасности при проведении ремонтных работ?
А вот самые шокирующие ЧП действительно случаются именно из-за «взбесившейся» техники. В подмосковном Дмитрове в феврале этого года молодая мама спустилась с двухлетним ребенком на первый этаж, а когда малыш вышел из лифта и женщина пыталась выйти за ним, лифт поехал вверх и молодую маму буквально разорвало пополам.
В июне супруги заходили в лифт многоэтажки Санкт-Петербурга с коляской, в которой лежал младенец. Как только детская коляска оказалась в кабине, подъемник резко двинулся вниз: коляска перевернулась и смертельно травмировала выпавшего из нее малыша.
В августе 35-летняя жительница Севастополя вызвала лифт на четвертый этаж. Когда тот прибыл, она вошла в кабину и стала ждать родственников, придерживая двери лифта. Но железные заслонки не подчинились усилиям пассажирки и закрылись, зажав женщину. Лифт при этом поехал. Когда подъемник остановился, пассажирка была уже мертва.
Подобные вещи, как правило, происходят с лифтами, либо выработавшими свой ресурс, либо лишенными квалифицированного техобслуживания.
Обслуживающие организации в целях экономии все чаще заключают договоры с фирмами без лицензий на подобный вид деятельности.
- Срок службы лифта составляет 25 лет, но, даже когда в доме идет капремонт, не всегда находятся деньги на замену «пенсионеров перевозок», так как замена лифтов - одна из самых затратных статей расходов в жилищно-коммунальном хозяйстве, - рассказали «МН» в НЛС. - Стоимость нового лифта составляет примерно 1,5 млн руб., не считая стоимости установки. И когда решаются вопросы, на что потратить выделенные деньги - на замену старого лифта или на ремонт крыши, канализации и водоснабжения, - лифт проигрывает в этой схватке. Недостаточное финансирование программы по замене лифтов приводит к печальным последствиям, как и то, что владельцы лифтов - управляющие компании, кооперативы или даже частные лица - доверяют обслуживание и ремонт лифтов не специализированным организациям, а малопонятным конторам.
30 января этого года в Ульяновске в лифте застрял мужчина. Связаться с диспетчером он не смог, потому что не работала кнопка вызова. Когда вдобавок еще и свет в кабине погас, пассажиру стало совсем нехорошо - прихватило сердце. Превозмогая боль, мужчина дозвонился по сотовому телефону в скорую помощь и службу спасения, благодаря которым эта история закончилась благополучно.
Позже выяснилось, что обслуживающая дом управляющая компания собирала деньги с жильцов, но до специализированной организации ООО «Волга-лифт» они не доходили. Когда долг достиг 2,7 млн руб., «Волга-лифт» расторгла договор с УК, а в лифтовом хозяйстве появился человек, который на вопросы, какую организацию он представляет, отвечал: «Я сам по себе». Оказалось, что УК не платила за работу даже ему, в итоге тот тоже расторг договор на обслуживание лифтов.
- Наш союз последние три года пытается добиться того, чтобы на законодательном уровне обязать организации, обслуживающие жилой и нежилой фонды, заключать договоры на обслуживание и ремонт лифтов только со специализированными организациями, имеющими соответствующие лицензии, - говорят в НЛС. - Пока, к сожалению, подобные требования носят лишь рекомендательный характер.
МОСКВА ТЯНЕТ
В рамках московской городской программы за последние два года было обновлено 12% от всего лифтового хозяйства города. К 2017-му этот показатель должен достигнуть 100%. В этом году в столичных домах будет заменено почти 4 тысячи лифтов на сумму 7,3 млрд руб.
«БЫЛО СТРАШНО, КАК В КИНО!»
Некоторые рычаги давления на недобросовестных владельцев лифтов все-таки есть. Экономические. Заключая договор страхования особо опасного объекта (а лифт таковым считается по закону), страховые компании могут увеличить сумму страхового взноса, если обслуживание лифта возложено на какой-нибудь «Раздолбай-сервис», а не на лицензированную компанию. Это вам не турбизнес, тут страховщики просчитывают каждый шаг, потому что закон обязывает их в полном объеме платить пассажирам за ущерб, нанесенный при аварии в лифте.
Достаточно вспомнить нашумевший случай в столичном бизнес-центре «Варшавка Sky». 26 июня 2013 года лифт, в котором находились две девушки и пятеро парней, начал неожиданно и очень быстро спускаться, за пару секунд пролетев три этажа. И так же резко остановился: сработала аварийная система. Одна из участниц Юлия К. рассказала: «Было реально страшно, как в кино! Идешь себе на обед и тут - раз! Обрывается трос, свободное падение и торможение. А потом еще полтора часа с человеком, который лежит со сломанной ногой и страдает от боли». Павел М. в той аварии пострадал сильнее всех. У него была сломана большая берцовая кость, переломана шейка малой берцовой кости, вывихнуты кости голени и произошел острый тромбоз глубоких сосудов. За его страдания, сообщили «МН» в Национальном союзе страховщиков ответственности (НССО), компания «Ингосстрах» выплатила молодому человеку 1 млн руб. Полностью всю сумму Павел смог получить спустя 14 месяцев после ЧП.
14 месяцев - долгий срок. Столько страховщики ждали окончания расследования, которое проводили полицейские, само собой, несильно разбирающиеся в тонкостях лифтового хозяйства. Теперь рассмотрение «лифтовых» происшествий будет проводиться куда быстрее. В конце августа после многолетних усилий Национального лифтового союза были утверждены Правила проведения технического расследования причин аварий на опасных объектах - лифтах, подъемных платформах для инвалидов, эскалаторах (за исключением эскалаторов в метрополитенах). Отныне в комиссию по расследованию в обязательном порядке будут входить эксперты Ростехнадзора. Расследование аварий ускорится, а значит, и пострадавшие смогут получать компенсации быстрее.
Елена Хакимова
Фото FOTOBANK.COM
