Китай с вдохновением приступил к захвату западного рынка электромобилей. В Европе и США не знают, что противопоставить китайским амбициям.
Отказ от двигателей внутреннего сгорания обеспечил автопрому Поднебесной огромное, как отмечает Politico, «стратегическое преимущество» по обеим сторонам Атлантики.
Особенно благоприятная для машин из Китая ситуация наблюдается в Европе. Тарифы в Евросоюзе на импортированные машины не превышают 10 процентов, и на покупку импортных электрокаров распространяются такие же правительственные субсидии, как и на отечественные машины.
На внутреннем рынке Китая в год продаются 27 миллионов автомобилей, в Евросоюзе всего 9,25 миллиона, в США - 13,75 миллиона. Китайцам даже удалось сокрушить американские торговые барьеры: одна из китайских компаний строит завод электромобилей в Южной Каролине. Конкуренции с китайским автопромом не выдержали ни крупнейший в мире производитель Toyota, ни GM.
Politico пишет о риске, которому подвергается европейская экономика, если она не сможет противостоять китайцам. Франция требует ввести защитные тарифы на китайские автомобили, а вот Германия слишком зависима от продаж ее автомобилей в Китае и боится ответных мер. В США же признали, что Китай располагает лучшими технологиями по производству батарей. Впервые США заговорили о своем технологическом отставании от Китая на одном из важнейших направлений.
Николай Иванов.
Фото: AdobeStock
