До недавнего времени краба в Китае можно было найти либо замороженным, либо вареным. Сегодня на погранпереходе Цзимунай в Синьцзяне, через который за последний год завезено морепродуктов на 100 млн юаней (14,2 млн долларов), работает живой импорт северных гигантов. Благодаря ему тысячи особей попадают на китайские кухни, буквально шевеля клешнями.
Все дело в холодовой цепи нового поколения. После таможни, рассказывает Синьхуа, крабов помещают в специальные бассейны при КПП, имитирующие арктическую среду: вода охлаждена до 0-1 градуса, соленость - 32-35 промилле, содержание кислорода - не ниже 6 мг/л. В этой тихой и стабильной обстановке ракообразные отдыхают и ждут заказа.
Как только поступает запрос из Пекина, Шанхая или Гуанчжоу, их загружают в термоконтейнеры с рециркуляцией морской воды, GPS-мониторингом температуры, амортизацией и приглушенным освещением, чтобы минимизировать стресс. По данным китайских логистических операторов, выживаемость при такой доставке превышает 95%, а время от вылова на Дальнем Востоке до поступления в ресторан - не более 3-4 суток, из которых 1-1,5 дня уходит на транспортировку по территории КНР.
На такие сложности Китай пошел ради спроса. Согласно отчету China Cuisine Association, живые морепродукты в 2025 году стали главным трендом премиум-сегмента: 68% клиентов дорогих ресторанов считают живость признаком качества и статуса. К тому же в традиционной китайской гастрономии свежесть - главное условие: чем ближе к моменту вылова, тем выше ци (жизненная энергия продукта). Заморозка ее гасит, а живой краб сохраняет.
Получается, что логистика перестала быть технической деталью. Она стала частью вкуса. Ведь когда в пекинском ресторане официант поднимает крышку контейнера, краб внутри может помахать ему клешней.
Лев Кудрин.
Фото: LEGION-MEDIA
