The New York Times пишет об охлаждении энтузиазма в отношении электромобилей.
Машины, признают автовладельцы, слишком дороги. Они переходят на традиционные - с двигателями внутреннего сгорания. Значит ли это, что эра электрокаров закончилась, так и не успев начаться?
На днях Ford объявил о сокращении планов производства электромобилей. Tesla признала, что в 2024-м производство этих машин сократится. Транснациональный гигант по прокату автомобилей Hertz распродает треть своих электромашин, слишком быстро теряющих в цене после нескольких лет эксплуатации. Замедлила переход на производство «электриков» германская Audi.
Немецкий еженедельник Der Spiegel назвал развивающийся в электрическом секторе германского автомобилестроения кризис «электрошоком». Немцы, как, впрочем, и большинство жителей Европы, не имеют достаточных средств на покупку Е-машин, которые стоят 25-30 тысяч евро. Электромечту убивают инфляция и рост цен на электричество и металлы, в Германии электроэнергия - одна из самых дорогих на континенте.
Федеральное правительство, отправляющее огромные деньги на Украину, прекратило субсидировать покупку электромобилей, тогда как ранее субсидии достигали 4500 евро на один автомобиль. Прекращено правительственное финансирование развития сети электрозаправок. Немцы впервые в истории ощутили себя отстающими в автомобильных технологиях. В создании батарей вперед вырвались Китай и Южная Корея.
Китай тем временем значительно обошел немцев в технологиях производства электромобилей. Большинство немцев разочарованы в германском автомобилестроении и ждут, когда на рынок прикатят дешевые «китайцы». Эксперты предсказывают, что скоро китайские авто потрясут европейский рынок.
В Китае компания BYD торгует своим самым массовым электрокаром за 10 тысяч евро, в Германии эту модель можно продать в два раза дороже, немецкие электромобили не смогут с ней конкурировать по цене. Волнуется и Илон Маск с его Tesla. В недавнем интервью он признал, что «китайские автомобили чрезвычайно хороши». По его словам, без торговых барьеров китайцы сокрушат другие автомобильные компании в мире.
Николай Иванов.
Фото: Pixabay.com
