Торговля между Китаем и Россией набирает обороты: в восточнокитайском городе Линьи грузовики с товарами для трансграничной электронной коммерции практически без остановки отправляются в сторону российской границы. Особенно активно развивается автомобильная логистика — бизнес делает ставку на скорость доставки и гибкость маршрутов.
Как рассказал местным СМИ водитель Чжан Чао, рейсы в Москву идут непрерывно уже несколько месяцев подряд. Если раньше весна считалась «мертвым сезоном» для торговли с Россией, то в 2026 году ситуация изменилась: спрос вырос настолько, что стоимость перевозок увеличилась почти на треть.
По данным китайской таможни, за первые четыре месяца 2026 года товарооборот между Китаем и Россией вырос почти на 20% и достиг 85,2 млрд долларов. Особенно быстро растет китайский экспорт — плюс 23,1% по сравнению с прошлым годом.
Одним из главных драйверов роста стали автоперевозки. Фуры из Линьи доезжают до Москвы всего за 8–9 дней, что значительно быстрее и удобнее железнодорожных и морских поставок. Развитию направления помогает система международных перевозок TIR, упрощающая пересечение границ.
При этом активно развивается и обратный поток грузов из России. Помимо продуктов питания и напитков, в Китай начали массово поставлять древесную щепу для бумажной промышленности Шаньдуна — автодоставка оказалась быстрее и безопаснее морского маршрута.
Линьи постепенно превращается в один из крупнейших логистических узлов Китая. Город уже стал национальным центром международных автоперевозок и активно развивает маршруты Китай—Европа, связывая рынки России, Монголии, стран АСЕАН, Японии и Южной Кореи.
Эксперты отмечают, что рост торговли отражает дальнейшее укрепление экономических связей между Москвой и Пекином, особенно на фоне расширения транспортной инфраструктуры и увеличения спроса на быстрые поставки товаров.
Вера Сергеева.
