Граждане все чаще убеждаются, что технический прогресс не всегда благо. Едва на улицах появились люди на электросамокатах, а потом еще и на электровелосипедах, как эти самые улицы превратились в поле брани с тысячами пострадавших и сотнями погибших.
Дошло до того, что в разборки между пешеходами и самокатчиками вынужден был вмешаться президент. В начале марта этого года по итогам заседания Совета при президенте по развитию гражданского общества и правам человека (СПЧ) Владимир Путин признал, что курьеры (если бы только они!) опасно ездят по тротуарам, и дал поручение профильным ведомствам: пора, мол, уже с этим разобраться.
Срок выполнения поручения президента истек 1 июля. Но никаких ощутимых результатов нет. Об этом прямо говорится в сообщении СПЧ. Зато один за другим в соцсетях появляются подозрительно похожие друг на друга посты о том, что самокаты якобы популярнее такси, без них города «обречены», жители голосуют за них ногами и вообще хватит тратить время на борьбу с неизбежным.
В СПЧ, в свою очередь, говорят, что нужно поддержать те города, где власти выбрали жизнь, безопасность и здоровье граждан, а не интересы выгодоприобретателей.
Осенью Минтранс России собирается внести пакет поправок в Правила дорожного движения, которые должны попридержать тех же велокурьеров. Кстати, некоторые ограничения действуют и сейчас, но толку от них чуть. Например, велосипеды должны быть оборудованы ограничителями скорости: нельзя в Москве передвигаться на такой технике быстрее 25 км/ч. Но рейды ГИБДД и МАДИ показывают, что 8 из 10 велокурьеров раскатывают по тротуарам с куда большей скоростью, а по проезжей части - с грубейшими нарушениями ПДД.
Да, прокатный бизнес - очень доходная штука. Лишаться его ой как не хочется. Для одного федерального сервиса (а их несколько) — это миллиарды рублей в год чистой прибыли. Да, часть ее идет в местные бюджеты. Да, бороться с нарушителями непросто: это не авто. Но заниматься этим все равно придется, несмотря на лоббистов в коридорах власти и очень убедительных «адвокатов».
Пока чиновники думали, с какого конца браться за исполнение поручения главы государства, количество аварий и травм выросло в десятки раз.
Лаврентий Павлов
Рисунок: Е. Кран
