На прошлой неделе российские таксисты объявили трехдневную забастовку. Водители отказались пользоваться сервисами-агрегаторами заказов онлайн, обвиним «Яндекс. Такси», GetTaxi и другие, менее популярные интернет-сервиса, в занижении тарифов для пассажиров, из-за чего работать с приложениями, якобы, невыгодно.
Московский таксист ежегодно должен приобретать лицензию в среднем за 18 тысяч рублей, страховка обходится в 10 тысяч, а аренда самого автомобиля составляет примерно 240 тысяч в год. С каждого заказа таксист до трети стоимости поездки отдает таксопарку, 7-15% составляют комиссионные интернет-приложения, в кармане остается половина стоимости. Кроме того, нужно помыть машину и потратиться на бензин. Денег не хватает. Именно поэтому таксисты требуют у интернет-посредников поднять тарифы, сообщает телеканал «МИР 24».
«Водитель должен находиться на смене около 20 часов только для того, чтобы покрыть рентабельность. На самом деле, это практически невозможно», - считает председатель общественного движения «Форум такси» Олег Амосов.
Однако, как говорят наблюдатели, забастовка провалилась. Из 50 тысяч таксистов в Москве к ней присоединилась только десятая часть извозчиков. Остальные предпочли зарабатывать деньги. Рынок акции не почувствовал.
«Саму забастовку мы не заметили. Подозреваю, что ее не существует на самом деле, а это все выдумки журналистов», - рассказал руководитель пресс-службы «Яндекса» Очир Манджиков.
На рынке такси в Москве установилась жесткая конкуренция. Именно поэтому тарифы на поездки складываются исходя из баланса спроса и предложения. Если кто-то недоволен условиями, их место занимают другие желающие заработать.
О забастовке таксистов мы сообщали ранее.
