Электрички vs. ДВС: нужно ли масло в электромобилях?

Электромобили стремительно набирают популярность: они тихие, экологичные, требуют меньше обслуживания. Но у многих автовладельцев возникает вопрос: «Если в электрокарах нет двигателя внутреннего сгорания, значит ли это, что масло им не нужно?»

Оказывается, не всё так просто. Давайте разберёмся.

Чем электродвигатель отличается от ДВС?

В традиционных автомобилях масло выполняет несколько ключевых функций:

В электромобилях нет цилиндров, свечей зажигания и выхлопной системы, но это не значит, что смазочные материалы не нужны совсем. Просто их роль и состав — другие.

Вывод:
Моторного масла (как в ДВС) в электрокарах нет.
Но технические жидкости требуются — просто в меньших количествах и с большими интервалами замены.

Какие жидкости есть в электромобиле?

1. Трансмиссионное масло (редуктор)

Большинство электромобилей используют одноступенчатый редуктор, который передаёт крутящий момент от мотора к колёсам.

2. Охлаждающая жидкость

Аккумуляторы и электроника электромобилей сильно нагреваются, поэтому требуется эффективное охлаждение.

Типы систем:

Жидкостное (Porsche Taycan, Tesla).

Воздушное (ранние модели Nissan Leaf).
— Когда проверять? Раз в 2–3 года или по регламенту производителя.

3. Тормозная жидкость

Электромобили используют регенеративное торможение, которое снижает износ колодок, но тормозная система всё равно требует обслуживания.

Интервал замены: Раз в 2-3 года (как и в обычных авто).

Мифы и реальность

Миф 1: «Электромобили вообще не требуют техобслуживания»

Реальность: Да, сервисных визитов меньше, но:

Нужно контролировать уровень трансмиссионного масла.

Проверять охлаждающую жидкость и фильтры.

Следить за тормозной системой.

Миф 2: «Масло в электрокарах — это маркетинг»

Реальность: Производители чётко указывают регламент замены. Например:

Tesla Model 3 — проверка редуктора каждые 60 000 км.

Hyundai Kona Electric — замена масла в редукторе раз в 100 000 км.

Что будет, если не следить за жидкостями?

Совет: Даже если пробег небольшой, проверяйте уровни жидкостей раз в год на ТО.

Заключение

Электромобили проще в обслуживании, чем ДВС, но не полностью «безмасляные». Главное — соблюдать регламент и не забывать о других узлах (тормоза, подвеска, охлаждение).

Хотите продлить жизнь двигателю?

В ДВС поможет своевременная бесплатная замена масла.

В электрокаре — контроль за редуктором и охлаждением.