Сенатор Александр Чекалин и лидер движения «СтопХам» Дмитрий Чугунов хотят запретить мотоциклистам езду между автомобилями.
Первый замглавы Комитета Совета Федерации по безопасности Александр Чекалин заявил о том, что 29 сентября планирует выступить на Международном форуме по организации дорожного движения в Петербурге с инициативой введения штрафов для мотоциклистов, которые ездят между рядами. А лидер движения «СтопХам» Дмитрий Чугунов уже отправил главе МВД Владимиру Колокольцеву обращение с просьбой инициировать введение подобных штрафов.
Чекалин и Чугунов ссылаются на статистику, согласно которой каждое 20-е ДТП в России происходит с участием мотоциклистов.
Приструнить мотоциклистов собираются, добавив дополнительный пункт в ПДД в раздел «Опасное вождение». Само «опасное вождение» появилось в ПДД совсем недавно - 30 мая этого года - и до сих пор вызывает немало споров и нареканий.
По словам адвоката Сергея Образцова, введение штрафов для мотоциклистов внесет в ПДД еще больше путаницы и неразберихи:
«Понятие «несоблюдение безопасного бокового интервала» существует в ПДД уже много лет, но при этом никто не знает, что это такое. Безопасный интервал зависит от ситуации на дороге, от погоды, от скорости движения, и рассчитать его по существующим нормам ПДД просто невозможно. Так, ширина полосы в России - 3,5 м, ширина автомобиля - 2 м, мотоцикла - 1 м. Являются ли оставшиеся полметра безопасным боковым интервалом, непонятно».
Однако лидер «СтопХама» Дмитрий Чугунов уверяет: сегодня мотоциклисты «ведут себя довольно агрессивно на дороге, совершают опасные и неоправданные маневры, в частности ездят с превышением скорости между полосами движения в плотном транспортном потоке».
Так же думает и большинство автомобилистов. А вот мотоциклисты, разумеется, с ними не согласны - они обвиняют в ДТП как раз автомобилистов.
Возмущает мотоциклистов, например, тот факт, что по ПДД не запрещено иметь темное заднее стекло в машине. Часть 
автомобилистов не пользуется зеркалами заднего вида и часто начинает совершать маневры, не видя мотоциклиста у себя за спиной. И при этом еще и не включает поворотники.
Кстати, именно поэтому многие мотоциклисты, по их словам, стараются ехать ближе к заднему колесу автомобиля, чтобы их было видно в зеркало бокового вида, а не в двух метрах сбоку от авто, в так называемой мертвой зоне.
Также в пробках нередко случаются ДТП с мотоциклистами, когда автомобилисты начинают открывать в машинах двери, что, кстати, запрещено правилами дорожного движения.
Мотоциклисты уверены, что с введением штрафов за езду между машинами мотоциклы вовсе исчезнут с российских дорог. Ведь главным плюсом мотоцикла сегодня являются как раз его мобильность и возможность не стоять в пробках.
Что же касается зарубежного опыта, то надежды в этом случае на него мало - в ряде стран ЕС подобная езда запрещена, в других странах - разрешена.
«В Европе нет такой проблемы - мотоциклисты там не ездят между автомобилями, потому что ширина полос в ЕС всего три метра, а кое-где и вовсе 2 метра 70 сантиметров. К тому же пробок в Европе намного меньше, чем в России, а потому и прорываться между автомобилями для мотоциклистов не имеет никакого смысла», - комментирует адвокат Сергей Образцов.
Аделаида Сигида.
Фото ТАСС/С.Бобылев
